4月24日，上海车展上岚图FREE+的亮相，被官方定义为一次“全面换代”而非简单改款。这款车以超5亿元研发投入、1366项细节升级，以及首次搭载华为乾崑ADS4智能驾驶系统和鸿蒙座舱5为核心卖点，试图在中大型新能源SUV市场掀起波澜。然而，这场高调的技术秀背后，既有用户对智能化跃迁的期待，也暗藏对品牌基因存续的质疑。
岚图FREE+的外观设计以“城市光影美学”为核心理念，封闭式前脸搭配动态背光饰板，试图以流动光效传递科技感。车身尺寸微调至4915/1960/1660毫米，轴距保持2960毫米，21英寸轮毂强化视觉张力。
不过，这种“减法设计”引发两极评价：支持者认为其摆脱了传统燃油车的厚重感，更贴合新能源身份；反对者则吐槽“封闭前脸失去品牌辨识度”，甚至调侃动态饰板“像电子宠物跑马灯”。侧面的辅助驾驶摄像头饰板调整和尾部细节优化，被部分网友视为“换汤不换药”，质疑换代诚意。
此次换代的最大赌注押在华为乾崑ADS4与鸿蒙座舱5上。ADS4系统号称实现“预判式驾驶”，可自主应对复杂路况并优化主动安全，而鸿蒙座舱5支持多终端互联与沉浸式影音，车载冰箱的加入则瞄准家庭用户需求。
然而，现款标志性的贯穿式可升降三联屏是否保留尚未明确，引发老用户担忧：“若为鸿蒙牺牲三联屏，科技感反而倒退”。业内专家指出，华为技术的深度绑定是一把双刃剑——既能快速补足智能化短板，也可能稀释岚图自身的技术标签，陷入“供应商依赖症”。
动力系统延续增程式路线，1.5T发动机搭配双电机，两驱版215千瓦、四驱版综合功率350千瓦，续航数据暂未公布27。相较于蔚来、小鹏等品牌全面转向纯电，岚图选择强化增程优势，被解读为“务实策略”：既规避纯电补能焦虑，又通过电机性能维持驾控口碑。
但网友对此并不买账，有人质疑“2025年还推增程是技术保守”，也有人担忧“馈电油耗是否优于竞品”。汽车分析师张宇认为，增程路线在二三线城市仍有市场，但岚图需证明其“性能与效率的平衡”，否则难以突破“过渡技术”的认知瓶颈。
岚图CEO卢放多次强调“极度听劝”理念，声称通过用户委员会收集超10万条反馈，并转化为381项安全升级与舒适性优化，例如座椅材质盲测、天窗方案问卷等。这种“用户驱动研发”的模式赢得部分好感，有车主评论：“至少岚图愿意为一条座椅曲线调校上百次”。
但质疑声同样存在：1366项升级中究竟多少是实质性创新？车载冰箱、动态饰板等配置是否迎合“网红经济”而偏离核心需求？一位行业观察者尖锐指出：“用户要的是续航和品控，不是营销话术里的‘感动’”。
岚图FREE+的登场，折射出传统车企转型的集体焦虑：在智能化浪潮中，如何既借力华为等科技巨头，又守住品牌护城河？当“用户共创”从口号变为KPI，是真实需求挖掘还是数据游戏？一位网友调侃：“能定义未来的从不是参数表，而是车主踩下电门时的笑容。”
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